Bonjour,

Le problème concerne un train avec une dernière voiture disposant de feux de fin de convoi. Il concerne également les rames éclairées. Au refoulement (en marche arrière), lorsque la VOITURE éclairée pénètre sur un nouveau canton, CATrain pense que la LOCOMOTIVE pénètre sur ce nouveau canton et tout le train virtuel est mis sur ce nouveau canton. Il y a alors un décalage parfois très gênant entre le train réel et le train virtuel.

Est-il possible de remédier à cet incident ?

D\'avance merci

Bonsoir François,

Désolé, il n\'y a actuellement pas d\'autre solution que d\'alimenter l\'éclairage du train et le fourgon par une rampe d\'alimentation prélevée sur la loco et parcourant toutes les rames.
En HO ce n\'est pas trop difficile, on peut même placer de petits connecteurs, mais en N ou en Z il faut utiliser du fil vraiment très mince, (genre fil émaillé 0.2 mm). Un fil trop rigide provoque des déraillements...
Heureusement les nouveaux éclairages à leds consomment vraiment très peu.

Cordialement,

Joël

Bonjour, je suis nouveau sur votre site et me suis lancé dans le contrôle d\'un train Mârklin des années 50 non digitalisé par PC: ça avance!
j\'ai réfléchi au problème d\'éclairage des wagons et songe à monter des Leds dans chacun des wagons alimentées par pile ou batterie (donc pas de fil); reste à trouver un micro-interupteur radio commandé (et pas cher!) pour couper en période de veille.

Bonjour,

La solution de la pile ou batterie résout la question. Pour l\'instant ce n\'est qu\'un rêve, mais il est peut être posible d\'envisager un \"chargeur de batterie\" embarqué alimenté par la tension de la voie. Si cela garantit l\'éclairage, l\'extinction des feux en fin d\'utilisation n\'est pas solutionnée. A suivre !

Cordialement,

François